събота, 17 септември 2016 г.

Подобряване и поддържане на вашите умения при каране на едноместен sit-in каяк.


Както обясняваме често, да караш каяк е лесно. Качваш се и тръгваш. Не е като колелото, което подкарваш след като падаш известно време. Но както при колелото, едно е да можеш да караш, а друго, да умееш да караш.  За какви базови умения говорим при каяка?
  • Правилно и ефективно гребане напред, което изключва риска от нараняване и ви натоварва по-малко. 
  •  Гребане назад, което е особено полезно при маневриране, излизане от тесни пространства и отдалечаване от опасни места. При неправилна техника много хора се обръщат.
  •  Ниско и високо подпиране с греблото (low / high brace). Тези технички предотвратяват обръщане особено при по-сериозни странични вълни и накланяне на каяка над равновесната точка.
  •  Техники за маневриране с греблото и накланяне на каяка като: преден рул, който се използва за бърз завой на скорост, заден рул за поддържане на курса при сърфиране, странично предвижване  и др. 
  •  Спасителни техники с един, два или повече каяци. Това умение ще ви позволи да се качите сам отново в каяка, ако сте се обърнали, да можете да се качите, ако друг каяк ви оказва помощ, респективно да оказвате помощ. 
  •  Ескимоско превъртане. Това е едно особено полезно умение, благодарение на което ще продължите да гребете след като сте се обърнали, без да се налага да излизате от каяка и да се прибягва до спасителните техники.
Трябва ли да умеем всички тези неща, за да караме каяк? Абсолютно не! Ако ще карате винаги близо до бряг с много подходящи места за излизане, в хубаво, топло време , спокойни води и ако не ви човърка да задобреете, вероятно ще спрете да четете нататък.
Като всяко друго умение и при каякинга то се постига с желание, знания и постоянство.

За желанието:  За това отговаряте Вие. Ние можем да се опитаме да Ви мотивираме. 

За знанието: Извинете за клишето, но да знаеш и да можеш са две различни неща. Знания могат да се добият от многобройните клипчета в интернет, статии и книги. Когато се учех за пръв път да правя ескимоското превъртане, изгледах и и изчетох всичко по въпроса. След това се опитвах да го направя, като дори анализирах грешките си с помощта на камера, закрепена за палубата на каяка. В крайна сметка се получи…след  1 година. От друга страна, след време научихме начинаещ  за рекордните  40 минути!  Разбирате накъде бия нали?
Има държави, като Великобритания, където не можете да карате самостоятелно морски каяк, без да сте минали курс на обучение при сертифициран инструктор.  Въпреки, че при нас не е така, си даваме сметка, че подобен регламент се основава на здрава логика. 

За постоянството: След като се научих да правя ескимоското се успокоих, че съм постигнал успех. Представете си изненадата ми, когато пробвах отново след половин година и нищо не се получи.  Добре е придобитите умения да се упражняват постоянно и при всяка възможност. Така мускулите и двигателният апарат „помнят“ как трябва да се извърши дадено движение. Мисленето с главата надолу под водата не помага особено :)

Ние самите продължаваме да се учим и упражняваме. Например, когато смених каяка си с друг модел,  по-труден за превъртане, се оказа отново, че ескимоското не се получава от първия път. Наложи се да подобря техниката си така, че превъртането да се получава  с всеки каяк.
От 2016 г. Воден Хоризонт започна да предлага освен традиционните каяк екскурзии и тридневни обучителни курсове в Гърция за начинаещи и по-напреднали.  Целта на някои хора да се включат в една каяк екскурзия е да решат, дали каякингът е тяхното хоби.  Обучението е за тези, които са решили, че е!


вторник, 3 май 2016 г.

Ревю на морски каяци Perception Essence 16 и 17

След като получихме каяците Essence 16 и Essence 17 през зимата, не се стърпяхме да тестваме при първа възможност, както обикновено правим с всеки нов каяк, който ни харесва.
Изкарахме Essence 16 на вода и дори гъстата мъгла и студеното време не успя да развали доброто ми настроение, предизвикано от удоволствието да карам този същевременно бърз, стабилен и маневрен каяк. Знаете ли, колко е рядка тази комбинация?

Но нека оставим Герасим да обясни.






Essence 17 е уголемен вариант на Essence 16 и е предназначен за по-тежки хора и/или за повече багаж. Още информация за тези каяци, както и актуални цени можете да намерите на сайта ни: http://bg-kayak.com/products.php?IDCatalog=1&IDLang=1


Essence 16 / 17


Дължина500 см / 518 см
Ширина57 см / 58 см
Тегло26 кг / 28 кг.
Товароносимост150 кг / 160 кг.
Кокпит89 x 49 см / 89 x 49 см
Гаранция3 години
Произведено въвВеликобритания

 

събота, 30 април 2016 г.

За дължината на каяка и реката

Връщаме се отново в нашия блог след дълго отсъствие. Причината не беше в нежеланието, а в липсата на време. Сега времето не е повече, но пък желанието да споделим е по-голямо и да, знам какво написах :). 

Често хората търсят при нас морски каяци, а възнамеряват да карат само по сравнително бързи наши реки като напр. Марица,  Места, Черни Лом или долна Арда. Не че изборът на морски каяк е непременно лош, но ...нека поясня първо няколко термина.
  • Морски каяк е сравнително дълъг sit-in каяк (над 470 см). Той може да бъде универсален, туристически или не, с различна стабилност, но с потенциал за скорост и изминаване на големи разстояния за кратко време. Той може да се кара не само в морето, разбира се.
  • Туристическият каяк побира повече багаж за многодневни преходи. Той може да бъде по-къс или по-дълъг, морски или не, обикновено е стабилен, но важното е да има голяма товароносимост. Дори ако не е "морски каяк", той също може да се кара в морето, но при по-умерени и контролирани условия.
  • Каякът за бърза (бяла) вода е къс (под 300 см), много маневрен, но не е предвиден да носи нещо повече освен вас. Той не е туристически, нито морски, нито бърз. Като цяло, да прекосяваш с него язовир например, си е жива мъка, но е ненадминат за целта си.
 Да речем, че пускате сравнително бавно течащи реки (не бяла вода) и същевременно искате да вземете багаж с вас, да спрете, да опънете палатката, да извадите всички онези неща от сухите багажни отделения на каяка, които ще направят къмпингуването приятно .. е значи няма да е каяк за бърза вода.  Може би морски?

Да поразсъждаваме за реката. Българската река тече в една посока. Когато се спускаме по нея, ни носи течението. Ние трябва единствено да направляваме посоката, да избягваме препятствията и да имаме относителна спрямо течението скорост (тоест да гребем), ако използваме рул за маневрите. Трябва ли ни в този случай бърз каяк? Помислете и върху това: колкото по-бързо се движим по река с препятствия (дървета, камъни, плитчини и т.н.), толкова по-маневрен трябва да е каяка, за да ги избегнем навреме. Няма време. И тук идва най-важното: колкото по-дълъг е каякът, толкова е по-тромав при завой, ако не е на скорост. За скоростта вече стана дума нали?

В сравнително бързо течаща река, усилията ни отиват предимно в маневри, за да останем в главното течение, да изберем течение, да избегнем препятствия или да излезем на брега, което не винаги е лесна работа. Но не и да гребем така, както бихме гребали в морето!

Вижте пример за излизане на брега в река. Ако не държите да се забиете в брега (често камъни) на скорост, трябва първо да обърнете срещу течението и да гребете (понякога много яко) срещу него под ъгъл, поне докато излезете от главното течение. Така ще акостирате бавно, но сигурно. Завоят на 180 градуса изисква най-дълго време и в този смисъл е добре да го правите с къс каяк.



 Ако сте фен на реката със средна скорост на течението, помислете си за туристическите каяци със средна дължина: нито много къси, за да се озорите с тях в бавното течение или в спокойна вода, нито много дълги и неповратливи. Можете да вземете багаж с вас. Освен в реката можете да ги карате навсякъде другаде при съответните ограничения, но такива има винаги нали?

Ще намерите някои подходящи каяци за целта като Riot Quest 10HV или Riot Enduro 12 на страницата ни bg-kayak.com.

Както винаги сме насреща при въпроси и се радваме на коментари.



неделя, 3 март 2013 г.

Тест на каяк Point 65 Tequila

Температурата на въздуха е около нулата, а водата е 4 градуса. Чудесно време за каране на каяк! Ще кажете: тези хора май са сбъркали екипировката, че и мястото. Вместо ски - каяци и вместо Пампорово - язовир Огняново. Може и да е така, ако нямате подходяща екипировка за каране на каяк през зимата и най-вече търпението да тествате нов каяк чак напролет.



Каякът е Tequila от шведския производител Point 65. Това, което го прави уникален, е че се сглобява от модули. Предимствата на тази конструкция са четири.

1. Многофункционалност: едноместен и двуместен каяк по желание.
Ако вземете напр. двуместен каяк, той се състои от 3 модула. Когато съедините само крайните 2 модула, получавате едноместен каяк. А сега се запитайте: ако вземете двуместен каяк, винаги ли ще имате компания, когато искате да гребете? Разбира се, има несглобяеми двуместни каяци като Malibu Two или Malibu Two XL, които можете да карате и сами с преместване на седалката в средно положение. Но те си остават пак толкова тежки за пренасяне, особено от един човек.

2. Удобство при пренасяне
Модулите на Tequila се пренасят поотделно, като всяка част тежи около 12 кг, което не е проблем за сам човек. Ако сте двама ще пренесете 3 модула, като единият човек ще се върне за втори курс за третия модул или ще сглобите каяка предварително и ще го пренесете за дръжките на един курс. Ако сте сам ще направите 2 курса. Ако нямате още каяк, повярвайте ми, че удоволствието е в карането, не в пренасянето!

3. Лесно съхранение
Модулите могат да се пренасят с асансьора, да се се съхраняват в мазето или на балкона, без да заемат много място. Ако нямате гараж или двор, ще оцените тази опция високо. Първите ни каяци бяха дълги по 4 м. и ги издърпвахме и спускахме с въжета от терасата всеки път! Аз поне мога да оценя това предимство.

4. Лесно транспортиране
Ако имате подходящ автомобил - комби или пикап, можете да пренасяте каяка вътре, като свалите задните седалки.

Всичко до тук добре, а сега някой ще попита: Аз този каяк няма само да го пренасям и съхранявам! А как върви?

Е, това искахме да разберем и ние при температури около нулата на яз. Огняново.



Каякът се сглобява най-лесно във водата. Може и на брега, но почвата трябва да е относително равна, за да е лесно напасването на модулите. Справихме се с тази задача без проблем (наистина е лесно).

Качих се по навик в каяка с техниката за качване в sit-in каяк, за което ми се смяха. Бях забравил, колко стабилен може да е един sit-on-top каяк. Въпреки сравнително малката си широчина (75 см) Tequila се оказа много стабилен, както при леко гребане, така и на максимална скорост, защото не излиза на "глисаж".

Относно скоростта: успяхме да вдигнем 8,6 км/час скорост според GPS. Носът на каяка вдига при това вълна, която оказва съпротивление. Но това беше очаквано, в предвид дългата само около 3,80 м. ватерлиния (гранична корпусна скорост). Това, което не очаквахме, беше доброто ускорение и начинът, по който каякът поддържаше праволинеен ход, дори при максимална скорост и вятър от около 15-20 км/час.

Единственото неудобство, което изпитахме, беше заради липсата на облегалки. Тестът показа, че облегалката е задължителна за комфорта при този каяк. Затова Tequila ще се продава като комплект с облегалките, включени в цената на каяка.

Нашият извод: Tequila е чудесен каяк за развлечение, било то в язовира или на морето. Макар, че не e създаден за скорост, каякът се представя добре. Маневреността е добра, стабилността ще се хареса на начинаещите. Tequila не е за сърфиране или излизане на големи вълни или екстремен каякинг. По-скоро си го представям като полезна придобивка за забавление на цялото семейство и спорт през празниците на близкия язовир или почивката на море.

Относно цени и характеристики на каяка, вижте в сайта на Воден Хоризонт: Tequila Tandem или Tequila Solo


от Петър Дойчинов

понеделник, 15 октомври 2012 г.

За каяците за развлечение

Край, реших, че е крайно време да напиша нещо за така наречените каяци за развлечение (recreational kayaks) - подценявани, надценявани, но рядко правилно оценени в нашия още млад и затова неориентиран пазар. Разгледах, така да се каже отстрани, съдържанието в нашия сайт за продажба - www.bg-kayak.com - и видях, че сме писали повече за морските / туристически каяци и с това влияем, без да сме искали, на избора на потребителите. Не можем да продаваме каяци, без да обичаме да караме каяци, не можем да съветваме, без да влагаме емоции и не можем да променим нашите предпочитания. Но можем да Ви предложим една друга гледна точка, която е също вярна.

Какво тогава е каякът за развлечение и какви са неговите предимства?

Границата е малко размита, но се приема, че каяците за развлечение са по-къси от 3,70 м. и са сравнително с морските каяци по-широки (68 - 77 см.). Още, каяците за развлечение не са оборудвани стандартно с кормилна система или скег. Броят на багажните отделения е по-малък и като цяло побира по-малко багаж.

Какво следва от всичко това?
- Това, че каякът е по-широк означава, че се управлява по-трудно с наклон на тялото. От друга страна, в каяка за развлечение ще се чувствате по-стабилни, именно защото той е по-широк! Трябва ли Ви тогава да го контролирате с движения на тялото?
- Това, че каякът е по-широк и по-къс, ще ограничи максималната Ви скорост, но пък Ви дава по-добра маневреност. Трябва ли Ви наистина скорост? Ще карате ли днес 20 км?
- Липсата на рул и скег ще Ви затрудни да поддържате курса при силен вятър. Ще излизате ли далеко от брега при силен вятър?
- Относно багажа: Колко дълги преходи ще правите? Колко багаж Ви трябва? Ще нощувате ли няколко нощи на палатка?

Ако отговорите са НЕ! вижте сами предимствата, които предлагат каяците за развлечение:

- по-малка тежест за носене
- по-малък размер за съхранение
- забавление за цялото семейство, защото и дете ще може да кара каяка под Ваш надзор
- Фитнес, защото скоростта няма отношение към натоварването
- може да сте напълно начинаещ и каякът ще Ви "прости" всички грешки
- оборудване, немислимо за морските каяци като: висока и удобна облегалка, просторен кокпит за лесно влизане и излизане, опция (стойки) за риболов

И накрая: всичко зависи от това за какво Ви трябва каяка. Ако е за забавление през уикенда на местния водоем при хубаво време, за осмислено прекарване на почивката на море, като гребете за удоволствие и фитнес в залива (различно от скуката на плажа, която убиваме с бира), за спускане по бавно течащи реки - то не си струва да дадете доста повече пари за морски / туристически каяк, защото Ви трябва именно каяк за развлечение!

Не мога да се въздържа да не направя аналогията: Ако карате кола само в града и се возите например сам, ще си купите ли нещо подобно на автобус?

И ако още не сте убедени, вижте щастливите лица на хората, при тест на някои от нашите каяци за развлечение.

Camden 120 на тест на езерото Панчарево

Manitou II на Власинското езеро

Heron 11XT на езерото Панчарево

събота, 21 април 2012 г.

Истински SOT каяк за 650 лв!

Новият каяк за наистина всеки: YAK SPORT



Много хора използват каяка предимно за развлечение: вместо да скучаят на плажа, на язовира през уикенда като допълнение към пикника, за любителски риболов... В този смисъл, когато става дума за забавление на вода, Yak Sport е най-добрата инвестиция за своите само 650 лв, като се има в предвид че качеството на изработка е еднакво с това на по-скъпите модели на Ocean Kayak. Този каяк може да се използва еднакво добре както от възрастни, така и от деца. Независимо дали искате да сърфирате с него в прибоя или да го карате в спокойни води, каякът е еднакво надежден, стабилен и изключително здрав. Поради предназначението си - да бъде каяк за развлечение, Yak Sport издържа на силни удари и понася "без да се оплаква" драскотини. Като многофункционален каяк, той е много маневрен. Дори да се качвате за пръв път на каяк, много бързо ще се "слеете" с Yak Sport.




От личен опит мога да твърдя, че седалката и формованата облегалка са много удобни. Не мисля, че е нужна допълнителна седалка с облегалка, но тази опция все пак е предвидена за този каяк. С дължината си от 240 см., ширина 76 см. и тегло 20 кг., каякът се транспортира и съхранява лесно.
Каякът е наличен в множество свежи цветове и е достъпен за тестване.

За повече информация посетете www.bg-kayak.com

ОФициален вносител на YAK SPORT е Воден Хоризонт ООД


събота, 7 април 2012 г.

Новите каяци Tetra от Ocean Kayak



Tetra е каяк, който в много отношения няма нищо общо с досегашните каяци от Ocean Kayak. Каяците от серията Tetra се отличават с нисък профил, изчистени линии и като цяло имат по-скоро спортен дизайн. Плъзга се лесно по водата. Седалката е от нов тип и се регулира още по-лесно и бързо от досегашните модели. Но основното предимство на седалката е, че няма нужда да се маха от каяка при транспортиране върху колата, защото тя просто се сгъва. Край на досадния монтаж и демонтаж, когато нямаме търпение да разтоварим и пуснем каяка на вода! Още една интересна особеност: седалката на каяците Tetra е разположена по-високо, т.е. седите по-високо, което е гаранция за това, че тя няма да се мокри. Каяците Tetra имат праволинеен ход благодарение на силно изразения си кил (типичния за Ocean Kayak "California hull" - дизайн) и затова рул не е нужен при каране във вътрешни водоеми. При каране в морето рулът е предимство и затова тази опция е предвидена и Tetra може да се оборудва с рул.

Засега серията се състои от 2 каяка: Tetra 10 и Tetra 12. Първият е дълъг 10'8" (3.25 м.), а вторият е 12'1" (3.68 м.).

За каране в морето в обхвата на 5-милната зона или по-малко, в зависимост от умението и силата, Tetra 12 е по-добрият избор.
Каяците са изключително подходящи и за риболов, затова се предлагат съответно и в риболовно изпълнение. В риболовния си вариант, каяците са оборудвани с централно разположен капак за багажното отделение с множество опции за монтаж на стойки за въдици, сонар, GPS и други устройства. Освен това има две вградени стойки за въдици зад седалката, за "влачене".

За Tetra можем да кажем в заключение: Това са наистина универсални каяци, било то за дневни преходи, релаксиране след работа или за риболов.