събота, 17 септември 2016 г.

Подобряване и поддържане на вашите умения при каране на едноместен sit-in каяк.


Както обясняваме често, да караш каяк е лесно. Качваш се и тръгваш. Не е като колелото, което подкарваш след като падаш известно време. Но както при колелото, едно е да можеш да караш, а друго, да умееш да караш.  За какви базови умения говорим при каяка?
  • Правилно и ефективно гребане напред, което изключва риска от нараняване и ви натоварва по-малко. 
  •  Гребане назад, което е особено полезно при маневриране, излизане от тесни пространства и отдалечаване от опасни места. При неправилна техника много хора се обръщат.
  •  Ниско и високо подпиране с греблото (low / high brace). Тези технички предотвратяват обръщане особено при по-сериозни странични вълни и накланяне на каяка над равновесната точка.
  •  Техники за маневриране с греблото и накланяне на каяка като: преден рул, който се използва за бърз завой на скорост, заден рул за поддържане на курса при сърфиране, странично предвижване  и др. 
  •  Спасителни техники с един, два или повече каяци. Това умение ще ви позволи да се качите сам отново в каяка, ако сте се обърнали, да можете да се качите, ако друг каяк ви оказва помощ, респективно да оказвате помощ. 
  •  Ескимоско превъртане. Това е едно особено полезно умение, благодарение на което ще продължите да гребете след като сте се обърнали, без да се налага да излизате от каяка и да се прибягва до спасителните техники.
Трябва ли да умеем всички тези неща, за да караме каяк? Абсолютно не! Ако ще карате винаги близо до бряг с много подходящи места за излизане, в хубаво, топло време , спокойни води и ако не ви човърка да задобреете, вероятно ще спрете да четете нататък.
Като всяко друго умение и при каякинга то се постига с желание, знания и постоянство.

За желанието:  За това отговаряте Вие. Ние можем да се опитаме да Ви мотивираме. 

За знанието: Извинете за клишето, но да знаеш и да можеш са две различни неща. Знания могат да се добият от многобройните клипчета в интернет, статии и книги. Когато се учех за пръв път да правя ескимоското превъртане, изгледах и и изчетох всичко по въпроса. След това се опитвах да го направя, като дори анализирах грешките си с помощта на камера, закрепена за палубата на каяка. В крайна сметка се получи…след  1 година. От друга страна, след време научихме начинаещ  за рекордните  40 минути!  Разбирате накъде бия нали?
Има държави, като Великобритания, където не можете да карате самостоятелно морски каяк, без да сте минали курс на обучение при сертифициран инструктор.  Въпреки, че при нас не е така, си даваме сметка, че подобен регламент се основава на здрава логика. 

За постоянството: След като се научих да правя ескимоското се успокоих, че съм постигнал успех. Представете си изненадата ми, когато пробвах отново след половин година и нищо не се получи.  Добре е придобитите умения да се упражняват постоянно и при всяка възможност. Така мускулите и двигателният апарат „помнят“ как трябва да се извърши дадено движение. Мисленето с главата надолу под водата не помага особено :)

Ние самите продължаваме да се учим и упражняваме. Например, когато смених каяка си с друг модел,  по-труден за превъртане, се оказа отново, че ескимоското не се получава от първия път. Наложи се да подобря техниката си така, че превъртането да се получава  с всеки каяк.
От 2016 г. Воден Хоризонт започна да предлага освен традиционните каяк екскурзии и тридневни обучителни курсове в Гърция за начинаещи и по-напреднали.  Целта на някои хора да се включат в една каяк екскурзия е да решат, дали каякингът е тяхното хоби.  Обучението е за тези, които са решили, че е!


вторник, 3 май 2016 г.

Ревю на морски каяци Perception Essence 16 и 17

След като получихме каяците Essence 16 и Essence 17 през зимата, не се стърпяхме да тестваме при първа възможност, както обикновено правим с всеки нов каяк, който ни харесва.
Изкарахме Essence 16 на вода и дори гъстата мъгла и студеното време не успя да развали доброто ми настроение, предизвикано от удоволствието да карам този същевременно бърз, стабилен и маневрен каяк. Знаете ли, колко е рядка тази комбинация?

Но нека оставим Герасим да обясни.






Essence 17 е уголемен вариант на Essence 16 и е предназначен за по-тежки хора и/или за повече багаж. Още информация за тези каяци, както и актуални цени можете да намерите на сайта ни: http://bg-kayak.com/products.php?IDCatalog=1&IDLang=1


Essence 16 / 17


Дължина500 см / 518 см
Ширина57 см / 58 см
Тегло26 кг / 28 кг.
Товароносимост150 кг / 160 кг.
Кокпит89 x 49 см / 89 x 49 см
Гаранция3 години
Произведено въвВеликобритания

 

събота, 30 април 2016 г.

За дължината на каяка и реката

Връщаме се отново в нашия блог след дълго отсъствие. Причината не беше в нежеланието, а в липсата на време. Сега времето не е повече, но пък желанието да споделим е по-голямо и да, знам какво написах :). 

Често хората търсят при нас морски каяци, а възнамеряват да карат само по сравнително бързи наши реки като напр. Марица,  Места, Черни Лом или долна Арда. Не че изборът на морски каяк е непременно лош, но ...нека поясня първо няколко термина.
  • Морски каяк е сравнително дълъг sit-in каяк (над 470 см). Той може да бъде универсален, туристически или не, с различна стабилност, но с потенциал за скорост и изминаване на големи разстояния за кратко време. Той може да се кара не само в морето, разбира се.
  • Туристическият каяк побира повече багаж за многодневни преходи. Той може да бъде по-къс или по-дълъг, морски или не, обикновено е стабилен, но важното е да има голяма товароносимост. Дори ако не е "морски каяк", той също може да се кара в морето, но при по-умерени и контролирани условия.
  • Каякът за бърза (бяла) вода е къс (под 300 см), много маневрен, но не е предвиден да носи нещо повече освен вас. Той не е туристически, нито морски, нито бърз. Като цяло, да прекосяваш с него язовир например, си е жива мъка, но е ненадминат за целта си.
 Да речем, че пускате сравнително бавно течащи реки (не бяла вода) и същевременно искате да вземете багаж с вас, да спрете, да опънете палатката, да извадите всички онези неща от сухите багажни отделения на каяка, които ще направят къмпингуването приятно .. е значи няма да е каяк за бърза вода.  Може би морски?

Да поразсъждаваме за реката. Българската река тече в една посока. Когато се спускаме по нея, ни носи течението. Ние трябва единствено да направляваме посоката, да избягваме препятствията и да имаме относителна спрямо течението скорост (тоест да гребем), ако използваме рул за маневрите. Трябва ли ни в този случай бърз каяк? Помислете и върху това: колкото по-бързо се движим по река с препятствия (дървета, камъни, плитчини и т.н.), толкова по-маневрен трябва да е каяка, за да ги избегнем навреме. Няма време. И тук идва най-важното: колкото по-дълъг е каякът, толкова е по-тромав при завой, ако не е на скорост. За скоростта вече стана дума нали?

В сравнително бързо течаща река, усилията ни отиват предимно в маневри, за да останем в главното течение, да изберем течение, да избегнем препятствия или да излезем на брега, което не винаги е лесна работа. Но не и да гребем така, както бихме гребали в морето!

Вижте пример за излизане на брега в река. Ако не държите да се забиете в брега (често камъни) на скорост, трябва първо да обърнете срещу течението и да гребете (понякога много яко) срещу него под ъгъл, поне докато излезете от главното течение. Така ще акостирате бавно, но сигурно. Завоят на 180 градуса изисква най-дълго време и в този смисъл е добре да го правите с къс каяк.



 Ако сте фен на реката със средна скорост на течението, помислете си за туристическите каяци със средна дължина: нито много къси, за да се озорите с тях в бавното течение или в спокойна вода, нито много дълги и неповратливи. Можете да вземете багаж с вас. Освен в реката можете да ги карате навсякъде другаде при съответните ограничения, но такива има винаги нали?

Ще намерите някои подходящи каяци за целта като Riot Quest 10HV или Riot Enduro 12 на страницата ни bg-kayak.com.

Както винаги сме насреща при въпроси и се радваме на коментари.